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武汉地铁1号线二、三、四期车辆半永久性车钩中间部分可分为可压溃管体和（）。

武汉地铁1号线车辆车钩可分为半自动车钩和（）两种类型。

武汉铁1号线二期车辆连挂半永久性车钩A和半永久性车钩B时，需用（）对车钩头法兰的接触面和卡箍两半部分内部进行润滑。

武汉地铁1号线车辆连接两列车之间的车钩为（）车钩。

关于武汉地铁1号线二期车辆，安装半永久性车钩安装板与牵引座连接螺栓时，需打两次力矩，其第一次的力矩值为（）Nm。