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1号线一期车辆车钩的弹簧缓冲器在车辆分别受到冲击压力和牵引拉力s时环弹簧分别处于压缩和拉伸状态。

武汉地铁1号线一期车辆车钩弹簧缓冲器是通过内外环弹簧的轴向变形及内外环弹簧间的（）来消耗车辆冲击的能量。

CRH2A统型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧（ ）处于较小拉伸状态。