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快速制动的作用原理与（）相同，其减速度等于紧急制动的减速度，司机控制器制动区的末端为快速制动位。列车快速制动也是可以随时终止的（早期有些列车快速制动施加后，需将司机控制器手柄移回“0”位后，才能缓解

除常用制动外，（ ）制动也是可以随时终止的，通常为电气制动、空气制动混合制动，并且优先采用电气制动。

快速制动采用和紧急制动相同的减速度。

控制手柄置于快速制动位，列车将产生与紧急制动时同样大小的制动力，快速制动是（ ）和( )制动的混合制动，并随时可以终止。

快速制动采用和紧急制动相同的制动减速度，但制动机制是采用电制动和空气制的复合制动，制动过程采用与常用制动相同的控制路径相同。