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目前，国内常用的有基于FTGS数字式音频轨道电路的准移动闭塞信号系统和基于无线通信的（）信号系统。

目前，国内常用的有基于FT GS(数字式音频轨道电路) 的（）系统和基于无线通信的（）系统。

正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括 （ ）。

3号线正线信号系统采用基于轨道电路的准移动闭塞列车自动控制信号。

信号设备：正线信号系统采用完整的基于无线通信移动闭塞的列车自动控制系统（ATO）