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为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径。

进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是：

康明斯电站采用柴油机动力，其气门头部的直径越大，流通截面就越小，因而阻力也越小。

多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）

进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。