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动车组BP救援转换装置作用原理说法正确的是每个头车设置一套BP救援转换装置、通过检测列车管的压力变化来控制被救援和回送的动车组、BP救援转换装置可识别和输出7个级别常用制动和紧急制动UB指令、在救援模

关于CRH3A型动车组BP救援转换装置作用原理说法正确的是。

关于CRH3A型动车组BP救援转换装置作用原理说法正确的是（ ）。

CRH380A统型动车组BP救援将本车的制动电气指令转换为制动管压力（BP 压力），对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。

为实现不同车型的相互救援要求，CHR2A(统型)动车组在头尾车设置了（），根据制动档位的不同输出对应的列车管压力。