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机车救援时，动车组总风压力低于600Kpa打开（）阀门充风，高于600Kpa关闭。

机车救援时，动车组总风压力低于600Kpa打开“救援断”阀门（与管路平行），风压高于600Kpa关闭“救援断”阀门。（）

机车救援时，动车组总风压力低于600kPa应打开（）快速充风，风压600kPa以上后关闭该塞门。

室配电盘 内“救援转换集控隔离开关”的作用是将被救援动车组 自动触发紧急制动的风压由590kPa切换为 （ ）kPa，避免因机车风压较低（机车风压最大为 600kPa）导致被救援动车组误触发紧急制动

列车总风压力高于550kPa但低于600kPa时，列车停稳后会牵引封锁。（ ）