2号线紧急制动后降级不缓解，列车紧急制动后，首先对其（ ）空开进行检查，检查空开未断开后，如MMI提示要求进入RM模式，选择进入RM模式，重新进行CBTC升级，如未提示进入RM模式，应立即选择（ ），复位后仍紧急制动不缓解，司机应与行调确认后，（ ），以EUM模式驾驶列车运行，并立即掉线。
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2号线紧急制动后降级不缓解，列车紧急制动后，首先对其（ ）空开进行检查，检查空开未断开后，如MMI提示要求进入RM模式，选择进入RM模式，重新进行CBTC升级，如未提示进入RM模式，应立即选择（
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列车在运行过程中紧急制动要求进入RM模式并丢失位置，如列车不在道岔区域，可能是因为丢失应答器或者测速测距误差较大导致，重新定位后具备升级条件无法完成升级，司机与行调确认后，（ ），以 EUM 模式
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当列车在区间运行发生紧急制动时，司机可自行缓解紧制，紧急制动缓解后确认现场安全后能以CBTC模式动车时，司机动车后报行车调度员；紧急制动缓解后只能以RM/EUM模式动车时，动车前必须经行车调度员同意
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当出现RAD打叉，停车后紧急制动不缓解，且无提示进入RM模式，立即对（ ）设备进行重启
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下列哪项CBTC级别下的紧急制动是可以自缓解的，不需要降级进入RM模式：（ ）