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当列车在区间运行发生紧急制动时，司机可自行缓解紧制，紧急制动缓解后确认现场安全后能以CBTC模式动车时，司机动车后报行车调度员；紧急制动缓解后只能以RM/EUM模式动车时，动车前必须经行车调度员同意

在区间运行发生紧急制动：若司机明确发生紧急制动原因时，在确认前方进路安全的情况下，先转换RM模式驾驶运行，再向行车调度员报告。当RM模式运行未能在规定的范围内恢复( )模式或ATO时，应继续以

2号线紧急制动后降级不缓解，列车紧急制动后，首先对其（ ）空开进行检查，检查空开未断开后，如MMI提示要求进入RM模式，选择进入RM模式，重新进行CBTC升级，如未提示进入RM模式，应立即选择（

电客车在区间运行发生紧急制动，需降级 RM 模式缓解紧制时无需经行调授权，RM 模式动车时须经行调同意。

关于列车紧急制动正确的处理有（ ）。 A、紧急制动自动缓解，DMI显示驾驶模式可用后， 以当前可用驾驶模式（ATO、ATPM或RM）继续运营 B、紧急制动无法缓解，报行调授权同意后，操作ATC