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（ ）的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后使降压风缸的空气压力仍保持在280～340kpa。
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与( )位相同
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JZ-7型制动机副阀的保持阀能在列车管减压后使降压风缸压力保持在280-340Kpa。
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DC-32k捣固车用自动制动阀实施140kPa 的减压，机组中所有机城不应发生紧急制动作用，制动缸压力升为（ ）kPa。
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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过(D)使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。