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当工程车处于电制动工况时，牵引电机处于（）状态下的三相交流电通过逆变器的整流反馈给接触网或牵引蓄电池，接触网或牵引蓄电池不能吸收的能量通过制动电阻消耗

ZER3型蓄电池工程车当采集的牵引指令无效且制动指令有效时，列车处于牵引工况

在交—直—交传动系统中，卡车在电阻制动工况下，异步牵引电动机处于发电机运行状态，产生的交流电经逆向整流后送到制动电阻栅消耗掉。

ZER3型蓄电池工程车当采集的牵引指令有效且制动指令无效时，列车处于制动工况

蓄电池工程车牵引系统从受电弓得电，经高压电器箱到牵引逆变器，产生变压变频三相交流电驱动牵引电机，通过齿轮传动装置将牵引力传递到列车轮对上，此过程即为牵引