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紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是1.安全阀座缩堵Ⅱ堵塞2.分配阀安全阀压力调整失效。

>紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。（）

109分配阀紧急制动后，制动缸的压力过高。产生的原因是，安全阀的调定压力不稳定。应合理选配（ ）的总供风和安全阀进风口缩堵的孔径，使之相匹配。

无火回送时，分配阀安全阀压力应调整为( )。

(273625)(　　)DK-1型制动机109型分配阀上安全阀是防止紧急制动作用后，制动缸压力过高，使其控制在规定范围内。()(1.0分)