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列车终到或调车作业摘解机车前，司机应使车列处于制动保压状态，未得到作业人员显示的起动信号前不得缓解。由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施。(

列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中两辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认

列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采取紧急制动排风），摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空（ ）

由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

由助理值班员组织司机进行一次非常制动试验，如现象消失，组织列车正常开车。如仍不保压时，可关闭机车的折角塞门，据此判断机车或车辆的漏风，机车漏风由（ ）负责查找故障原因。