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当列车管减压量达到要求值时，自动制动阀就予保压、制动缸滞后一段时间后，就会达到规定的压力。

制动缸的升压滞后于列车管的减压，当制动缸压力达到要求值时，再用自动制动阀保压是一种正确的操纵。

在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到（ ）。P112T471

当制动主管的减压量达到最大有效减压量时，制动缸压力将随制动主管继续减压而增加。

JZ-7自动制动阀阶段制动时，列车管减压量与制动缸压力上升比例是否为（）。