相关试题
-
《钢轨探伤管理办法》中规定探伤灵敏度校准后，应在试块上进行探伤能力校验，单探头应能探测出试块上各部位最远声程处的人工缺陷，且信噪比不低于( )dB。
-
《钢轨探伤管理办法》中规定探伤灵敏度校准后，应在试块上进行探伤能力校验，双探头扫查应能探出GHT-1试块各人工平底孔缺陷，且信噪比不低于( )dB。
-
《实心车轴探伤》规定，确认探伤灵敏度:在样轴轴端涂抹耦合剂，将超声波探头组安装在样轴轴端上，对样轴进行校验探伤作业，应能发现样轴上各部位（ ）深人工缺陷。
-
《钢轨探伤管理办法》中规定斜探头现场探伤时应再提高增益不少于( )dB作为扫查灵敏度。
-
《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤前应进行探伤系统灵敏度校验：0°直探头在钢轨轨面测轨底；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±( )db以内。