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列车在长大下坡道地区运行时，由于制动缓解频繁，因车辆三通阀的副风缸压力还没有恢复到定压，此时若施行正常的减压可能使车辆制动力很小，甚至无压力，所以此时自阀手把可移至过量减压位，将列车管压力降低240

加速缓解试验要求：达到定压后减压（ ）kpa，置保压位，待压力稳定后将手把移至缓充风位， 此时制动管的压力应有明显的跃升。

安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500KPa减压()。

一装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时若列车管减压100kpa，则制动缸的压力为（）kpa

当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压。