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钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30-50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年

钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状 态确定，原则上每 30~50Mt 通过总重打磨一 次，最长不宜超过3年。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年。道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期相同。

和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。线路综合维修周期原则上为通过总重30-50Mt，最长不宜超过（ ）年

高速铁路采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面（　）作业的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年。