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列车万一辅助逆变器故障或( )丢失，紧急照明由蓄电池供电。

整列车辅助逆变器故障的情况下，紧急通风逆变器供电由蓄电池提供，维持（ ）分钟后自行停止工作。

如果辅助逆变器出现故障或者高压失电，紧急照明就由 供电。

如果全列车两个辅助逆变器发生故障，则列车失去AC380V供电，空调自动进入由蓄电池供电的紧急通风模式。蓄电池的容量最多能够维持此情况下40min的供电需求。( ）

列车通过蓄电池启动，同时在辅助逆变器不工作时，由蓄电池为列车紧急照明、紧急通风、控制系统、通讯提供电源。(1.0分)