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CRH2A统动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过（ ）来实现

CR300AF动车组车钩缓冲系统拉伸方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现，压缩方向的缓冲通过气液缓冲器和橡胶轴承来实现，可以满足高速连挂时的（）功能。

CRH2A统型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧（ ）处于较小拉伸状态。

CRH2A统型动车组司机室端采用全自动15型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂。

CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置车钩的强度： 拉伸载荷约160t（约 1570kN）、压缩载荷约310t（约 3040kN）。