甲公司为- -物流公司,经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出
现了减值迹象,甲公司于2X 19年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下:
(1)甲公司以人民币为记账本位币,国内货物运输采用人民币结算,国际货物运输采用美元结
算。
(2)货轮采用年限平均法计提折旧,预计使用20年, 预计净残值率为5%。 2X 19年12月
31日,货轮的账面价值为10 925万元人民币。货轮已使用15年,尚可使用5年,甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后,预计使用年限及方法不变,预计净残值为0。
(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较
大,甲公司预计货轮未来5年产生 的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零,有关现金流量均发生在年末)如下表所示: .
(4)由于不存在活跃市场,甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后,甲公司确定 10%为人民币适用的折现率,确定 12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下:
(P/F, 10%, 1) =0.9091;(P/F, 12%, 1) =0.8929
(P/F, 10%, 2) =0.8264;(P/F, 12%, 2) =0.7972
(P/F, 10%, 3) =0.7513;(P/F, 12%, 3) =0.7118
(P/F, 10%, 4) =0.6830;(P/F, 12%, 4) =0.6355
P/F, 10%, 5) =0.6209;(P/F, 12%, 5) =0.5674
(6) 2× 19年 12月 31日的汇率为 1美元 =6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下:第 1年末为 1美元 =6.80元人民币;第 2年末为 1美元 =6.75元人民币;第 3年末为 1美元 =6.70元人民币;第 4年末为 1美元 =6.65元人民币;第 5年末为 1美元 =6.66元人民币。
要求:
(1)使用期望现金流量法计算货轮未来 5年每年的现金流量。
(2)计算货轮按照记账本位币表示的未来 5年现金流量的现值,并确定其可收回金额。
(3)计算货轮应计提的减值准备,并编制相关会计分录。
(4)计算货轮 2× 20年应计提的折旧,并编制相关会计分录。
相关试题
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货轮的公允价值减去处置费用后的净额。 (5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后,甲公司确定 10%为人民币适用的折现率,确定 12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下: (P/F, 10
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预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零,有关现金流量均发生在年末)如下表所示。 单位:万美元 (4)由于不存在活跃市场,甲公司无法可靠估计货轮的公允价值
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甲公司为物流企业,经营国内和国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现减值迹象,甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试,相关资料如下: (1)甲公司以人民币为记账本位币,国内货物运输采用人民币
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现金流量为零,有关现金流量均发生在年末)如下表所示。 单位:万美元 (3)由于不存在活跃市场,甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。 (4)在考虑了货币时间价值和货轮
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均为25万美元。甲公司资本利润率为5%。已知该设备原值1 200万元人民币,已提折旧600万元人民币,已提减值准备100万元人民币。2×18年末的市场汇率为1:6.9;预计2×19年末市场汇率为1: