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发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。

发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。

校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行()。

（ ）发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。

()推杆明显弯曲，可以进行热压校正。