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2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中指出,列车由出【入】场线进入正线时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,应由( )进行联控。

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由运营调度员【车站值班员（行车）】向列车司机进行列车由出[入]场线进入正线的联控作业。

中控时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员[行车]与司机进行车调联控。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中指出,无ATP防护功能列车运行时,前方信号未开放,由车站值班员向列车司机联控。( )

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中指出,引导信号【手信号】接发车联控作业中,列车接近发车时,应由( )进行联控。